វៀតណាមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរចាប់ពីខែមេសា បន្ទាប់ពីចិន និងថៃហាមឃាត់ការនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះ
ហាណូយ៖ អាជ្ញាធរវៀតណាមបានព្រមានឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសនេះឱ្យត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរដែលអាចកើតមានចាប់ពីខែមេសា បន្ទាប់ពីប្រទេសចិន និងថៃបានបញ្ឈប់ការនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះដោយសារតែ សង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់ ដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការខ្វះខាត។
យោងតាមឯកសារពីនិយតករអាកាសចរណ៍ និងអ្នកនាំចូលបានឱ្យដឹងថា ប្រទេសវៀតណាមនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះជាងពីរភាគបីរបស់ខ្លួន ដោយ 60 ភាគរយមកពីប្រទេសចិន និងប្រទេសថៃ។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បាននិយាយនៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅក្រសួងទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនាថា «មានហានិភ័យនៃការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចាប់ពីដើមខែមេសា និងខែបន្តបន្ទាប់»។
ស្ថាប័ននេះបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការរបស់ពួកគេ ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក ហើយបានណែនាំប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានឱ្យរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម «ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការដោយសារតែខ្វះប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍»។
នៅក្នុងឯកសារដាច់ដោយឡែកដែល ក្រុមហ៊ុននាំចូលសំខាន់ៗ Petrolimex និង Skypec បាននិយាយថា ពួកគេអាចធានាបានតែការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះសម្រាប់ខែមីនាប៉ុណ្ណោះ ដោយព្រមានថា កិច្ចសន្យាខែមេសាអាចមិនត្រូវបានបំពេញដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់នោះទេ។
Skypec បានជំរុញឱ្យនិយតកររឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅកាន់ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកសំខាន់ៗ ប្រសិនបើជម្លោះនៅតែបន្ត។
ឯកសារទាំងអស់ត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេងរបស់ខ្លួនមិនឱ្យយល់ព្រមលើការនាំចេញថ្មីនៅដើមខែនេះ ប៉ុន្តែមុនពេលហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈចម្រាញ់ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា។
ប្រទេសថៃបានហាមឃាត់ការនាំចេញប្រេងឥន្ធនៈនៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនាទៅកាន់ប្រទេសទាំងអស់លើកលែងតែមីយ៉ាន់ម៉ា និងឡាវ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពូលៗរបស់ប្រទេសវៀតណាម គឺក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines និង VietJet បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយ។
យោងតាមទិន្នន័យគយចិន វៀតណាមគឺជាអ្នកទិញប្រេងកាតយន្តហោះធំជាងគេទីបីពីប្រទេសចិនកាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីអូស្ត្រាលី និងជប៉ុន។
ប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយនេះបានលើកយកបញ្ហានេះទៅពិភាក្សាជាមួយទាំងប្រទេសចិន ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់របស់ខ្លួន និងប្រទេសថៃ។
យោងតាមព័ត៌មានរបស់រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសលោក Le Hoai Trung បានស្នើសុំសមភាគីចិនរបស់លោក គឺលោក Wang Yi ឲ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ «ដើម្បីធានាសន្តិសុខថាមពល» នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាយូរមកហើយ។
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋបានរាយការណ៍ថា កាលពីថ្ងៃសុក្រ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាំ មិញឈីញ បានស្នើសុំឱ្យប្រទេសថៃជួយដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតនេះ ក្នុងអំឡុងពេលជួបជាមួយឯកអគ្គរដ្ឋទូតថៃប្រចាំនៅប្រទេសវៀតណាម។
ក្រសួងការបរទេសវៀតណាម ចិន និងថៃ មិនបានឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយនោះទេ។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងឯកសាររបស់ខ្លួនថា "នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មី"។
ហើយបានបន្ថែមថា រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងពីររបស់វៀតណាមកំពុងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធក្នុងការពង្រីកការផលិតផលិតផលប្រេងផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកបង្កើនទិន្នផលប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះ។
ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាពក៏ដោយ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលកើនឡើងខ្ពស់កំពុងរំខានដល់ឧស្សាហកម្មនេះ ដោយកត់សម្គាល់ថាផ្លូវជាច្រើននឹងក្លាយទៅជាមិនចំណេញ។
យោងតាមឯកសារមួយដែលខ្លួនបានផ្ញើទៅកាន់និយតករអាកាសចរណ៍កាលពីខែមីនា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក Sun PhuQuoc Airways មានគម្រោង «កែសម្រួលកាលវិភាគហោះហើរក្នុងរយៈពេលមួយទៅបីខែខាងមុខ ដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ»។
ឯកសារបានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន Petrolimex និង Skypec ក៏បានចង្អុលបង្ហាញផងដែរថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះមានន័យថា ពួកគេកំពុងឈានដល់ដែនកំណត់លើខ្សែឥណទានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបានជំរុញឱ្យធនាគារផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដែលអាចបត់បែនបានបន្ថែមទៀត រហូតដល់ស្ថានភាពទីផ្សារមានភាពប្រក្រតីឡើងវិញ។
ទិន្នន័យកំណត់តម្លៃ LSEG បង្ហាញថា ការដោះដូរក្រដាសប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះនៅខែខាងមុខនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដោយផ្អែកលើថ្លៃដើម និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន កំពុងជួញដូរក្នុងតម្លៃប្រហែល ១៥៧ ដុល្លារសិង្ហបុរីក្នុងមួយបារ៉ែល ដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតមុនជម្លោះជាងមួយដងកន្លះ។
ប្រភព:CNA
កែសម្រួលដោយ: កញ្ញា ជា ស្រីពៅ